De urgentie ten aanzien van klimaat en milieu bij het ontwerpen van nieuwe stations is evident. studioSK / Movares werkt aan duurzame Paris Proof stations. Recent heeft Bureau Spoorbouwmeester samen met ProRail, NS en Group A ontwerpend onderzoek uitgevoerd op een viertal reeds en deels gebouwde stations waaronder het door ons ontworpen station Uitgeest. Hiermee worden instrumenten en methodes onderzocht die ProRail mee kan geven aan de ontwerpers van de nieuwe stations. Het beleid dat nu wordt ontwikkeld zorgt ervoor dat de CO2 impact van een ontwerp meetbaar wordt en bij te sturen is in het ontwerpproces.
Lees verder
Onze studioSK is deze zomer verrijkt met een viertal nieuwe ontwerpers. Met enthousiasme voegen ze zich bij ons team en gaan aan de slag. In ons werk zien we een groeiend aantal projecten met een accent op landschappelijke en architectonische ontwerpopgaven. Lees verder
Station Heyendaal ondergaat op dit moment een grote transformatie. De ligging in een vallei maakt het station karakteristiek en uniek. Het station krijgt nu onder meer nieuwe liften en een nieuwe verbindingsbrug. studioSK werkte afgelopen periode in opdracht van Van Spijker Infrabouw samen met Boorsma adviseurs & ingenieurs en Moors Constructie Bedrijf MCB aan het uitvoeringsontwerp van de nieuwe liften en traverse van het station.
Lees verder
Dura Vermeer vervangt in opdracht van Prorail de komende vijf jaar één voor één de vijf spoorbruggen aan de oostkant van het station. Via de livestream webcam is te zien dat de betonnen brug aan de IJ-zijde inmiddels grotendeels gesloopt is.
Lees verder
De fietsenstalling in Dordrecht wordt in elkaar gezet en de contouren worden steeds zichtbaarder! Nadat we verschillende geprefabriceerde onderdelen in de fabriek al hebben kunnen zien, kunnen we nu ook alle bevestigingen bewonderen. De hele stalling is namelijk demontabel.
Lees verder
In de fabriekshallen van Broeze en De Groot Vroomshoop wordt hard gewerkt aan de productie van alle stalen en houten componenten voor het nieuwe bouwwerk aan de parkzijde van het station. Als een bouwpakket liggen de elementen klaar. Volgende week zal gestart worden met het opbouwen van de geprefabriceerde elementen op locatie. Lees verder
Uit vier vooraanstaande bureaus is Movares als beste naar voren gekomen in de keuze voor een ontwerp/ingenieursbureau. De combinatie van studioSK voor ruimtelijk ontwerp en de ruim aanwezige specifieke kennis bij Movares t.a.v. vergelijkbare infrastructuurprojecten was doorslaggevend. Met name overtuigend was de integrale aanpak gericht op ruimtelijke kwaliteit en verkeerskundige visie plus het enthousiasme en de professionaliteit van het team. Ook werd de aandacht voor erfgoed en monumentale context positief gewaardeerd.
Lees verder
Inmiddels is het bijna zo ver, de oplevering van de bediencentrale. Een project waar wij als team al vanaf de eerste schetsen bij zijn betrokken. Het blijft bijzonder om te zien hoe we samen met onze opdrachtgever van eerste ideeën hebben gewerkt naar een integraal ontwerp waar je straks doorheen kunt lopen. Lijkt jou dat ook leuk? Zaterdag 8 juni is de bouwplaatst open van 10.00 tot 15.00 uur op de dag van de bouw. Wij zijn er in elk geval bij! Zien we jullie daar?
Lees verder
De transformatie in de historische stationsomgeving is inmiddels gestart met de werkzaamheden van de aannemer. De verbinding van de stationsomgeving en de rand van het centrum met het landschap van de Hoge Veluwe staat daarin centraal. Er wordt ingezet op ruimte voor voetgangers en fietsers, verkeersveiligheid en ontmoetingsruimte in het Veluwse landschap; aantrekkelijk, groen en uitnodigend. Om het spoor veilig te kruisen worden twee nieuwe passages aangelegd: een voor gemotoriseerd verkeer en een voor langzaam verkeer, met een toegang naar het perron.
Lees verder
In januari 2023 daagde het CROW ons uit met de prijsvraag: ‘Ontwerp een duurzame mobiliteitshub’. Met onze inzending HUBBA geven we antwoord op de gestelde vraag: bedenk een ‘integrale, samenhangende aanpak voor het ontwerp en beheer van een mobiliteitshub als onderdeel van een toekomstbestendig mobiliteitssysteem’. In ons ontwerp zie je een mobiliteitshub met een duurzame energievoorziening, waar de harde fysieke kant en de zachte gebruikerskant in elkaar overlopen. De huidige toepassing van mobiliteitshubs in stedelijke context strandt vaak bij de inpassing van relatief grote parkeervoorzieningen aangevuld met enkele andere hub-voorzieningen/deelmobiliteitsvoorzieningen en fietsvoorzieningen. Logisch, want er is vaak geen ruimte ‘over’ om dit in te passen.
Lees verder
